Opis realizacji

Autostrada A1 stanowi gospodarczy kręgosłup kraju w układzie północ–południe, łącząc porty Trójmiasta z Aglomeracją Górnośląską. Odcinek Pyrzowice–Piekary, oprócz funkcji tranzytowej, zapewnia również połączenia wewnątrz aglomeracji oraz dogodny dojazd do Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice w Pyrzowicach.

Charakterystyczne zagadnienia projektowe

Wyzwania, które wymagały precyzyjnej koordynacji projektowej.

Autostrada przebiega przez obszar trudny geotechnicznie, związany z płytką eksploatacją porudną i pogórniczą oraz obecnością Uskoku Radzionkowskiego. Lokalizacja licznych pustek oraz szybików występujących pod powierzchnia podłoża została określona poprzez zastosowanie zróżnicowanych badań geofizycznych.

Tereny historycznej eksploatacji wymagały zastosowania różnorakich konstrukcji zabezpieczających , w tym unikalnej konstrukcji zabezpieczającej w obszarze przejścia przez uskoki górnicze. Szczególnej uwagi wymagał tzw. Uskok Radzionkowski znajdujący się w obszarze węzła Piekary. Został on poddany uprzednio odprężeniu górotworu skalnego kontrolowaną metodą strzałową

Po raz pierwszy w Polsce wykonano zabudowę systemu umożliwiającego stały zintegrowany monitoring zachowań podłoża pod konstrukcjami zabezpieczającymi korpus autostrady, wykorzystujący w analizie wyników ,min. dane dot. wstrząsów sejsmicznych, zmiany poziomu wód gruntowych oraz odkształceń podłoża pod konstrukcja nasypu.